聚丙烯纤维可有效抑制混凝土/砂浆的早期干缩裂缝及离析裂缝的产生和发展，有效地抑制连通裂缝的产生，大大提高混凝土/砂浆的密实行，从而提高混凝土/砂浆的抗渗性能。0.6-0.9kg/m3掺量的聚丙烯纤维混凝土比普通混凝土的抗渗能力提高70%以上。

聚丙烯纤维能有效地控制混凝土拌合料的泌水现象，降低水泥颗粒、砂粒的离析作用，改善机体界面的粘结性能，形成更为牢固的混凝土表面。聚丙烯纤维同时能吸收冲击能，有效减少裂缝，增强介质材料连续性，减少冲击波被阻断引起的局部应力集中现象，故能大大提高混凝土抗冲击性能

 聚丙烯纤维是一种新型的混凝土增强纤维，被称为混凝土的“次要增强筋”，适用于路面桥面、衬里护壁、地坪等工程部位，近几年在我国市政、公路和建筑工程中已有较多应用，绝大部分工程应用效果良好。

    由于掺入聚丙烯纤维改善了混凝土的品质，使混凝土的综合使用性能得到提高。通过大量试验研究和工程经验总结后认为，可将聚丙烯纤维等有机纤维增强混凝土当作路面高性能混凝土的一种。但作者通过和施工、设计人员的现场交流，发现一些工程技术人员对聚丙烯纤维在混凝土中的效应认识不足，认为聚丙烯纤维的功能仅是阻止混凝土发生塑裂，而对硬化混凝土的性能无积极作用；或者将聚丙烯纤维和钢纤维的增强效果进行对比，以掺入纤维对混凝土抗折(抗拉)强度的提高程度作为评价标准。

    经分析后认为，有关人员对聚丙烯纤维功能认识上的片面性，主要源于现行混凝土试验评价方法的局限性和长期形成的以硬化混凝土静载强度为目标的思维定势。本文就有关问题进行讨论，并阐述作者的看法。聚丙烯纤维的阻裂效应同常用的钢纤维相比，聚丙烯纤维的特点是细度高(当量直径0.02-0.1mm)、数量多(常用的0.9kg／m3的掺量充分分散可获得700-3000万根纤维单丝)、在混凝土中的纤维间距小。上述特点使聚丙烯纤维能有效限制早期(塑性期和硬化初期)混凝土由于离析、泌水、收缩等因素形成的原生裂隙的发生和发展，减小原生裂隙的数量和尺度。而原生裂隙通常是混凝土破坏或性能劣化的起源。从此角度理解，可认为聚丙烯纤维的上述阻裂效应的意义，不仅在于有效地阻止了早期混凝土塑性裂缝的发生和发展，其意义更在于通过提高材料介质的连续性，能使硬化后混凝土的性能得到显著改善。对于路面和桥面混凝土，由于所承受的弯拉荷载和反复冲击荷载，对混凝土内原生裂隙数量和尺度的敏感性较高，原生裂隙在数量和尺度上的减小对提高其使用性能是非常有利的