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　　深圳市五洲龙汽车有限（集团）公司总部位于深圳市龙岗区宝龙工业城，是国内最早从事新能源客车生产研发的高新技术企业。集团总占地面积110万平方米，员工7000余人，技术研发人员600多人。五洲龙公司依据“立足深圳，面向全国，走向世界”的企业发展理念，从2009年开始，先后在重庆、沈阳、揭阳等地投巨资成立新能源汽车及动力电池子公司，其产品涵盖新能源汽车产业链的所有关键环节，目前已具备整车年生产30000台、钛锰合金动力锂电池3亿安时的生产能力。^[1]

五洲龙客车　　集团以“五洲龙”牌新能源客车为主导产品，即混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车，同时还包括传统柴油客车及公交车系列和专用医疗车辆系列。目前有国家公告目录品种多达150多个，车长范围6～13.7米。产品不仅畅销国内二十多个省、市、自治区以及港澳地区，还远销中东、拉美、非洲、亚太等地区的40多个国家。海外销售配有专业的国际售后服务团队对客户进行实地售后服务，产品质量及售后服务都得到客户的一致好评。

　　五洲龙从涉足客车产业伊始就明确了发展新能源客车的战略，决心以自主创新为根本，立志成为中国新能源客车第一品牌。经过十一年的发展，集团现已建成现代化的“新能源汽车研发大楼”，专业研发人员达300多名。作为国内唯一承担多项国家“863”项目、多次参与新能源汽车准入标准、国家财政补贴标准、充电标准制订的企业，五洲龙先后承担了国家科技支撑计划，国家发改委、工信部重大项目，五次承担国家“863”新能源汽车研究项目和六次参与国家新能源汽车准入、国家财政补贴标准、市公交充电标准的倡导与制订。同时，五洲龙拥有40多项国家发明、实用新型专利技术，是国内拥有专利数量最多的新能源汽车生产企业之一。五洲龙核心自主知识产权混合动力控制系统经过14代的发展已经发展成为国内首家同时配置能量智能控制系统、电机控制系统、自动离合器控制系统、电子信息管理系统的一体化智能混合动力控制器。成熟的控制器使五洲龙新能源客车具有智能、平衡、节油、可靠、安全等特点，使整车的可靠性大大提高，同时与传统客车相比节油率高达到25%－30%，从而获得国家财政补贴最高额。

　　2011年8月第26届世界大学生夏季运动会一共投放了各类新能源汽车2011辆，超过了北京奥运会和上海世博会的总和。其中五洲龙为大运会投放1511辆，占新能源汽车总投放的75%以上。种类涵盖了1350辆单层混合动力客车、20辆双层混合动力客车、53辆纯电动大巴，26辆换电式纯电动中巴，60辆燃料电池场地车和2辆燃料电池大巴。其中混合动力双层大巴、换电式纯电动中巴则是国内首次投放。目前总共有近3000辆五洲龙新能源客车运营在深圳的公交线路上，运营线路多达200多条，成为全球投放新能源客车数量最多的企业。此外，五洲龙新能源汽车还批量在昆明、南昌、海口等地示范运营，并批量出口澳门、美国、菲律宾等，成为唯一打入国际市场的新能源汽车品牌。

　　五洲龙新能源汽车产业化过程中，有过影响中国新能源汽车发展的重大事件：

　　2002年10月中国第一辆混合动力客车样车“中国一号”在五洲龙研发成功，并于2003年1月在第十届省人大会议期间将样车开进广东省政府大院，接受广东省政府领导和第十届省人大代表的检阅。新能源汽车自那时起真正引起了高层领导的注意，让政府看到了民营企业发展新能源汽车的曙光；

　　2005年11月经深圳市政府特许，全国第一条混合动力客车商业示范线路启动(7台五洲龙混合动力客车在深圳龙岗坪山启动)，揭开了中国新能源汽车商业示范运行的序幕；

　　万钢部长在五洲龙公司首次提出“十城千辆”的概念。2008年4月11日，全国政协副主席、科技部部长万钢到五洲龙公司视察新能源汽车的发展情况，发表讲话时提出要选择一些有条件的城市，每个城市示范一千辆各类新能源汽车。随后在万钢部长的高度重视下，5月16日科技部颁布了国家“863”计划新能源汽车示范城市课题，正式推出“十城千辆”计划。从此中国“十城千辆”新能源汽车大规模商业化试运行在全国如火如荼地开展起来；

　　“十城千辆”大规模示范在深圳启动。2008年10月在深圳高交会十周年庆典上，“十城千辆”新能源汽车示范运营项目、国家“863”计划深港澳电动汽车大规模示范运行项目正式启动，首批50辆五洲龙混合动力新能源客车正式交付使用，标志着我国新能源汽车大规模示范运营时代的正式到来，深圳天更蓝、水更清，大地更绿的日子即将到来；

　　新能源汽车投放深圳居全球最多。2011年8月第26届世界大学生动运会在深圳举行，深圳投放2011辆各类新能源汽车。其中五洲龙公司投放1511辆，占总量的75%，成为全球投放新能源客车数量最多的企业。

　　五洲龙在新能源汽车发展历程中，受到国家、省、市领导的关怀、鼓励和支持。中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江、全国政协副主席、科技部部长万钢，中央政治局委员、广东省省委书记汪洋，广东省省委副书记、省长黄华华和广东省委常委、深圳市委书记王荣、深圳市市长许勤等各级领导先后多次视察五洲龙公司和五洲龙新能源汽车，对五洲龙坚持自主创新，咬定新能源汽车不放松的决心给予巨大的鼓励和支持。

　　未来五年五洲龙将继续于新能源汽车为核心，兼顾传统客车的发展；以深圳为总部，布局全国，走向世界，以新能源客车、控制系统和动力电池等核心技术引领市场，力争整车和电池产业产销值突破“双百亿”，成为我国新能源客车主要骨干企业之一。

　　创新是企业发展的灵魂，诚信是企业立命的根本，五洲龙公司将一如既往地以打造民族汽车品牌为己任，为实现新能源汽车强国梦而不懈奋斗。

　　2000/02，富达集团股东大会通过成立深圳市五洲龙汽车有限公司的决议，公司正式在深圳注册成立。

　　2000/12，成立电动汽车研发中心，累计投入数亿元资金，开启了新能源汽车自主研发的破冰之旅。

　　2001/09，国内第一辆混合动力客车样车“中国一号”下线，并通过相关部门的检测。

　　2005/11，五洲龙混合动力客车商业化营运项目通过国家863计划项目专家组的考察和答辩，正式列入国家863计划。

　　2005/11，深圳市政府特许，全国第一条混合动力客车商业示范线路启动（7台五洲龙混合动力客车在深圳龙岗坪上启动）），揭开了中国新能源汽车商业示范运行的序幕。

　　2005/12，混合动力客车顺利出口澳门。

　　2006/04，五洲龙混合客车出口美国，五洲龙成为国内第一个混合动力客车出口美国市场的品牌。

　　2007/01，与建设部组织的“混合动力电动城市客车标准”的制定，成为我国新能源汽车标准的制定者之一。

　　2008/03，五洲龙公司研发的第八代混合动力客车出口菲律宾。

　　2008/07，五洲龙公司与具有百年历史的英国亚历山大.丹尼斯公司签订长期合作协议。

　　2008/10，“十城千辆”计划实施、示范启动仪式在深圳举行，首批50辆五洲龙混合动力新能源客车交付使用。

　　2009/03，五洲龙公司顺利通过新能源汽车整车准入的资质认定。

　　2009/05，五洲龙董事会通过了进行全国战略布局的决定，重庆、沈阳、揭阳基地陆续开工建设。

　　2009/12，五洲龙参与深圳市新能源汽车充电站建设标准的制定工作。

　　2010/01，重庆五洲龙公司首台新能源巴士生产下线，标志着五洲龙公司在重庆正式进入生产运营阶段。

　　2010/11，五洲龙公司与菲律宾S&R运输公司签约出口300辆新能源客车，这是目前中国出口新能源汽车的最大一笔订单。

　　2010/12，“2010年度优秀电动汽车企业“称号；董事长张景新被评为“电动汽车行业杰出人物“；五洲龙新能源汽车研究所所长邓先泉获得”2010年度技术创新奖“。五洲龙是这次评选活动中唯一一家获得三个奖项的客车企业，也是广东省唯一一家入选的客车企业。

　　2011/06，五洲龙为第26届世界大会提供1511辆各类新能源汽车，其中混合动力单层公交车1400辆、混合动力双层大巴20辆，纯电动中大巴士79辆，氢燃料电池场地车60辆，燃料电池大客车2辆。五洲龙一举成为新能源公交车深圳投放量全球第一的企业，成为名副其实的“新能源客车先锋”。

2016年12月20日，工业和信息化部公布了对深圳市五洲龙汽车有限公司的行政处罚决定：责令停止生产和销售问题车型；暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并将问题车型从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中剔除；责成进行为期6个月整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。^[2]