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第一个产生高压磁力发电机想法的人是Andre Boudeville（法国），但是他的设计中忽略了电容器；Frederick Simms和罗伯特·博世合作研制了第一个可用的高压磁力发电机。

磁力发电机在1899年被DaimlerPhönix汽车公司使用。随后被梅赛德斯-奔驰，Mors，Turcat-Mery, andNesseldorf采用，并且不久就被大多数汽车采用在低压（电压被副线圈用来点燃火花塞）和高压（直接点燃火花塞，类似于线圈点火，由博世在1903年引入)磁发电集中直到1918年。

被称为梭摆磁力发电机的类型，引擎驱动着金属丝线圈围绕着磁铁的两极转动。在感应磁力发电机中，磁铁旋转而线圈保持静止。

每一圈旋转，凸轮一次或多次地开启接触断路器（触点），中断产生在原线圈中产生电磁场的电流。当磁场消失，电压产生（如法拉第电磁感应定律中描述）在原线圈上。这些触点打开的时候，触点间距意味着原线圈上的电压将横跨在这些点上。在这些点上放置电容器用来镇定电弧，平稳原线圈上的电压，并控制原线圈上的电能消散率。

比原线圈多很多匝的副线圈，线绕在同一铁芯上以形成电变压器。副线圈和原线圈的缠绕圈数比例，被称为匝数比。在原线圈上的电压被一以此比例的放大到副线圈上。在原副线圈间的匝数比之所以被采用，是因为这样才能使得副线圈上的电压达到一个非常高值，从而足够弧跨与火花塞之间的间隔。