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铸造是 将液态金属注入型腔后凝固成形获得金属铸件的技术，广泛用于航空、航天、汽车、石化、冶金、电力、造船、纺织等支柱产业，是 获得机械产品毛坯和零部件的主要方法之一。
铸件在航空发动机、火箭发动机、燃气轮机、汽车发动机、轨道交通等各类装备中占有相当大的比例，对提高装备主机性能至关重要，铸造成形是 机械行业基础制造工艺。自2000年开始，我国已连续十六年占据世界铸件产量首位，是 世界铸造大国，为我国国民经济发展作出了积极贡献，但我国在某些高端铸件铸造技术上仍然落后，造成我国相关高端装备发展滞后。铸造行业中数量众多的中小铸造企业存在管理粗放、产能落后等情况，对我国生态环境造成损害，因此在能耗控制和环境保护方面需要更大投入。
近三十多年，世界铸造技术发生了很大的变化，机械化、自动化、数字化、智能化技术不断发展及深入融合，人类对可持续发展环境的要求越来越高，这些因素促进了世界铸造技术的进步。未来巧年是 我国铸造产业发展的结构调整期和战略机遇期，发展“优质、高效、智能、绿色”铸造技术已成行业共识。
以水平分型有箱造型技术为例，水平分型有箱造型是 历史最久的湿型砂造型技术，也是 当前应用最为普遍的造型技术。水平分型有箱造型一般采用震动实砂和压实实砂或震压组合实砂。历史上有代表性的水平分型有箱造型线是 德国KW公司的高压多触头造型线和日本新东公司的静压造型线。近年来又不断有新技术出现，如日本新东公司的静压+模板压实造型技术，意大利MEC公司的侧吹式静压造型技术，德国MD公司的真空静压造型及技术等。
(一)先进紧实技术
1、现状
国内铸造行业习惯于学习发达国家的先进铸造技术，而后引进、消化和吸收。实际上，新引进的 铸造造型线设备和20~30年前引进的造型设备并无本质区别，HWS和KW的造型线就是 一例，主要是 控制系统升级和操作界面更为漂亮，其机械结构、液压原理几乎没有变化。但国内每年都要投入大量资金，重复引进这些“相同”的造型设备。
2、挑战
必须有自主创新和开发研制的新一代造型技术，为此需要深入研究当前世界最先进的造型工艺技术，结合国情开发水平分型无箱造型新技术、新装备。
3、目标
(1)预计到2020年，要达到的目标：研制基于模板压实造型技术、真空静压技术和侧吹静压技术等新技术的湿型砂水平分型无箱造型设备。
(2)预计到2030年，要达到的目标：推广基于模板压实造型技术、真空静压技术和侧吹静压技术等新技术的湿型砂水平分型无箱造型设备。
(二)全电动湿型砂自动造型线技术
1、现状
常规 全自动造型机设备普遍采用气动和液压驱动，不仅能耗高居不下，而且易受环境影响，很难满足现代造型线对高精度、高速度和高压力的要求。采用电驱动是 一种选择，目前国内湿型砂造型设备还没有真正意义上的全电动造型线。
2、挑战
电驱动取代液压驱动最大的挑战是 电驱动很难提供大的动力，以完成实砂动作。因此，要解决大功率电动或电液驱动装置设计制造问题，需要国内电缸生产厂家与 造型线企业合作，共同开发大功率电动驱动设备。
3、目标
(1)预计到2020年，要达到的目标：设计开发全电动造型线的控制系统，实现系统元件的网络监控、远程调试、远程操作、远程排除故障。
(2)预计到2030年，要达到的目标：利用生产线全电动特性，改变控制方式，提高运动平稳性和定位精度，实现热胀冷缩的自动补偿。
综上，当前我国铸造技术的发展目标是 ，大幅度提高我国装备制造业发展所需高端铸件自主设计和制造的创新能力，在先进铸造技术、重大工程特大型及关键零部件的铸造成形技术、数字化智能化铸造技术、绿色铸造技术等方面形成一批世界一流的创新成果，为我国国民经济重要部门的装备制造提供强有力的技术支持，使我国从世界铸造大国发展成为世界铸造强国。
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