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步行阻车桩主要分类介绍
在国外，步行阻车桩已经到了家喻户晓的阶段，由于国内很多人对步行阻车桩这词还是非常陌生，所以如果遇到有需求的，一般都会优先考虑国外产品，觉得国外产品肯定比国内的好，其实不然，如果笔者没有从事这行，或许会和大家有相同的看法，但是自从接触升降路桩这几年来，笔者发现，其实国内有很多路桩行业的元老如汉马，它们从零几年就开始研究生产升降路桩，随着时间的推移，不断的实验、测试、改进和完善路桩产品，经过十多年的发展，使得产品更加完美。
步行阻车桩有一对阻爪和弹簧缓冲装置，当车轮撞击阻爪时，阻爪使套在固定轴后部的弹簧压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪的尾部通过连杆和操纵机构连接，液压缸活塞杆的往复运动使两个阻爪同时打开或关闭，关闭时阻车，打开后矿车即可通过。阻车器按线路设置可分为前、后阻车器两种。前阻车器作矿车限位之用，后阻车器用于列车限位，并与调车启爪装置机械联动，只有后阻车器打开时，拉车爪才抬起，调动矿车；后阻车器关闭时，拉车爪不抬起，推车机可顺利在矿车下面通过。
很多单位一般都是选用道闸或者塑料路锥来实现车辆管制的目的，这是最经济的一种方法。随着现在升降路桩的知名度越来越高，很多单位都会选用升降柱来实现交通管制这一目的。有太多这样的案例：园区中国银行采用的手动路桩；广场采用的可移动路桩和固定路桩；大厦安装的全自动路桩；城购物中心选用的半自动路桩等等，这些都是真真实实能看见的。
由于全自动挡车柱不仅能遥控操作升降，也有带线及紧急控制按钮，操作时非常简便，再加上非常完善的技术和优质的售后使得客户越来越青睐于步行阻车桩。它传承了道闸与普通路锥管理交通的功能，同时也起到了“挡车”这一目的，步行阻车桩都采用不锈钢材质，壁厚有3mm、4mm、6mm、8mm以及10mm等等，路桩的功能不同适用的场所也不相同，每款都有其用武之地。在一六年也推出了很多新款，丰富了路桩的花样来满足不同喜好的客户。
铸铁桩多年的应用发展，现今已经扩展出各种样式。其主要分类：
1，气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。
2，液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。
3，机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。
半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。
4，提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。
5，可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。
6，固定柱：柱体直接与路面固定。
步行阻车桩的主要使用场合及优缺点各有不同，在使用时需针对实际项目选型。
步行阻车桩适用范围：
满足了军队、公安、监狱、政府机关、使馆、交通、金融、电信、宾馆小区、银行、学校等限制车辆进入的场所及保证消防通道的有效使用的各行业的应用需求。
步行阻车桩市场前景：
随着越来越多的人了解升降柱，升降柱市场前景极好，有建筑物的区域就有我们的市场。
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