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沥青路面的造价比水泥混凝土路面的高，那为什么大部分高速公路还是都在用沥青路面呢，现在很多国省干道都在改扩建后都是沥青路面了，沥青路面行车舒适度比混凝土路面好很多，水泥混凝土路面属于刚性材料，沥青路面属于柔性材料。

沥青路面是要比混凝土路面好维修一些的，由于沥青路面是柔性结构，局部损坏有裂纹，坑槽可以凿除后填充压实整平，但是混凝土路面是刚性结构，如果有断板、局部沉陷后整块板都要凿除掉，一般大概5米左右。

水泥路面配合比和沥青路面配合比的比较，水泥路面设计的指标主要是以控制水灰比和用水量，验收评定以抗折强度、构造深度为、平整度；沥青配合比设计就相对复杂许多 以控制油石比和孔隙率，验收时以毛体积测压实度、弯沉值、渗水、摆氏摩擦、平整度，；沥青混合料的砂石级配和含泥量要求都要比水泥混凝土的严格的多，因为沥青混合料的级配不良和含泥量高了后，会直接反应到现场摊铺后压实不好。

沥青拌合站和混凝土的拌合站的对比，沥青搅拌站装置要比混凝土搅拌站复杂的多，最明显的是沥青搅拌站要有烘干和除尘装置。