苏州登车桥

苏州登车桥 车驱动桥轮组，包括轮边减速器、制动器总成、轮毂总成、转向节、支承轴总成、轮边传动轴、上摆臂联结总成、下摆臂联结总成，支承轴总成为一空心轴，轮边传动轴贯通支承轴总成的内部，并接至轮边减速器，轮毂总成安装在支承轴总成上。汽车驱动桥-功能：驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。

苏州登车桥 架桥剂学名：封闭型水性固化剂（非离子型交联剂）别名：架桥剂、固化剂、交联剂、固色剂、接着剂、增进剂、补强剂、牢度提升剂。主成分： 封闭多异氰酸酯。该系列固化剂常温下可与水性树脂（水性聚氨酯、水性丙烯酸酯、氟乳液、有机硅乳液等）长期稳定共存，热处理时该固化剂释放出的异氰酸酯（-NCO）基团与水性树脂分子链上羟基、羧基、氨基等基团反应形成交联结构，可显著改善水性树脂性能。

苏州登车桥 固定式登车桥是与仓储月台一起的装卸辅助设备，本设备与月台一体，可根据货车车厢不同高度调节即可调高也可调低，方便叉车驶入车厢，设备采用进口 液压泵站，两侧设有防轧裙板，工作更加安全，提高工作效率。